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超级动力链做背书 欧曼超级重卡走在变革最前沿

原创 发布时间:2019-04-04 09:30:00 分享 反馈
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  如今“没有金刚钻,揽不上瓷器活”越来越成为运输行业共识!以快递快运行业为例,高时效、高附加值的属性让货主在招标时就对运输车辆的年限和货箱结构提出明确且严苛的要求,而竞标者拥有符合条件的车辆也只能算是拥有“入场券”,能否中标,关键还要看能否为客户提供“对症下药”,让客户更“爽”的?#24403;?#22686;效解决方案。

  欧曼超级重卡天生要强

  而上述现象不仅在快递快运行业,随着公路物流运输逐渐向集约化、车队化、专业化、运输货品高附加值化等方向转变,越来越多的细分运输行业?#32423;?#29289;流装备在智能化、运营效率、运营成本等方面提出了更高要求。这其中福田戴姆勒汽车的明星产品,欧曼超级重卡用超级动力链做背书,紧跟物流运输需求走在变革最前沿,特别是2019款产品的推出,拥有节油、可靠、安全、舒适、智能五大进化优势及用户全生命周期定制化服务,提供满足物流全行业、全工况的一体化解决方?#31119;?#36194;得了众多客户的选择和信赖。

  “最强大脑” 让运输变得可视 让驾驶变得从容

  对于许多传统物流公?#24452;?#35328;,车队长就是提升运营效率的关键“大脑”,每台车车况如何,最优运输路径的解决方法,甚至每位驾驶员的个人问题统统都需要车队长去了解。但车辆运输在外,如何让运输得到保证,其实车辆也需要一个“最强大脑”。

  以欧曼超级重卡2019款为例,车辆在智能应用方面实现进化,配备了SuperFleet 2.0智能车队管理系统,车队长在电脑旁,手机上就可以实时查看每一辆车运营中的油?#22982;?#26512;、路线优化、远程诊断与维修等信息,实现对车队的数字化、可视化管理,以智能进化提升运输效率。

欧曼超级重卡搭载康明斯X系列发动机欧曼超级重卡搭载康明斯X系列发动机

  而回归到驾驶者关注的操作体验,欧曼超级重卡的超级动力链在?#23548;?#34892;?#36824;?#31243;中,“智力”表现要比同类产品更聪明。搭载的康明斯X系列发动机拥有三大智能?#38469;酰?#20998;别是ADEPT智慧辅助驾驶?#38469;酢owerSpec智能车辆管理?#38469;酢onnected Diagnostics远程服务?#38469;酢?/p>

  据徐州首台欧曼EST-A超级重卡车主张坤介绍到:“在驾?#36824;?#31243;中发动机和变速箱会根据当前车辆载荷、速度、路况坡度传感?#38469;?#33258;动调节发动机输出的速度、动力和档位,?#35789;?#26159;自己故意深踩油门,发动机转速?#19981;?#26377;所限制,?#28304;?#20248;化车辆动力效率并实现燃油经济性的提升,这就相当于有一位经验老到的司机在帮自己开车。”

欧曼超级重卡搭载采埃孚全新一代TraXon自动变速箱欧曼超级重卡搭载采埃孚全新一代TraXon自动变速箱

  同样得到张坤点赞的还有欧曼超级重卡的驾乘舒适性和便捷性,常年行车在外,驾驶室就是“第二个家”,欧曼超级重卡的驾驶室是真正的轿车级体验,仅从座椅来看,包裹性、腿部支撑就非常到位,还配有升级的腰托、8向阻尼可调节的角度,这都大大的降低了驾驶疲劳强度。同时采埃孚全新一代TraXon自动变速箱,优越的驾驶体验感,升?#21040;档?#30001;变速箱自动控制,不用踩离合、不用手动换挡,解放了驾驶员的左脚和右手。

  可以看到,欧曼超级重卡的“最强大脑”可以全面助力物流业从传统物流向快速、高效、通畅的智慧物流转型升级,让运输变得可视,让驾驶变得更从容。

  “最强?#33041;?rdquo; 优化TCO?#25214;?#35753;客户爽

  “最强大脑”给管理者和驾驶者带?#21019;?#23481;舒适的体验,但对于投资者而言,他还需要“最强?#33041;?rdquo;,特别是在面对当前资本大鳄血?#21019;?#32479;货运物流业时,散户乃至中小物流企业该如何提高运营效率去弥补价格之战的创伤。

  对于物流公司来讲,整体运营成本由多个因素构成。其中燃油成本、车辆维修保养、司机成本、二手车残值及车辆出勤率是影响物流公司最终?#25214;?#30340;关键因素。而人们通常看重的购车费用只占整体运营成本的一小部分。欧曼超级动力链的“最强?#33041;?rdquo;是可以有效解决TCO运营成本优化问题的。

临沂顺汇冷藏总经理薛子龙临沂顺汇冷藏总经理薛子龙

  来自临沂的欧曼EST-A超级重卡用户薛子龙给记者算了一?#25910;耍?#36710;辆主要往返于临沂-广州专线,以冷链运输为主,车货总重在49T,往返3400公里,平均油耗在31L/100km,相比同线路的其他车型要省3L/100km,一趟往?#21040;?#29123;油费一项就可省下600余元,按照目前一个月6趟往?#23548;?#31639;,一年最少多挣4万余元。而最令蒋师傅“窃喜”还是当时自己花“高价”加装的缓速器。“缓速器是个好东西!安全还挣钱!不用加装淋水装置,?#30475;?#21487;以多拉600公斤货,单程运费可以多赚1500元,驾驶员操作福田康明斯发动机自带的iBrake制动系统和ZF缓速器堪称双重保险,可以大大减少刹车?#38382;?#36718;胎、刹车片的使用寿命也更长了,当时的“高价”早赚回来了,而?#19968;?#22312;?#20013;?#30408;利。

采埃孚TraXon自动变速箱可实现自动启停功能、坡道防溜车、蠕行功能采埃孚TraXon自动变速箱可实现自动启停功能、坡道防溜车、蠕行功能

  而如此领先的节油和安全表现并不是个例,是超级动力链“最强?#33041;?rdquo;的天生要强,而?#19968;?#19981;局限于此,在可靠性方面,最新的欧曼超级重卡2019款历经1000万公里高寒、高原、高温全工况极限验证与严苛的欧?#25628;?#35777;测试,可以实现整车160万公里无大修,超级动力链2年不开缸、不开箱,确保每一辆欧曼重卡的卓越品?#30465;?/p>

欧曼超级重卡2019款欧曼超级重卡2019款

  欧曼超级重卡残值更高

  最后在车辆二手残值方面,拥有“最强大脑”+“最强?#33041;?rdquo;表现的超级动力链,自然为欧曼超级重卡加分不少,残值更高,用户最终?#25214;?#20063;更高。

  坦白来讲,我国物流发展进入快车道,各方势力也是纷纷布?#26234;勒?#26377;利位置来应对变革,对于物流上下游的从业者来说稍不留神就落伍,如何在全生命使用周期将成本降至最低?如何提升运输效率获得更多?#25214;媯?#29992;超级动力链做背书,欧曼超级重卡走在了变革最前沿。

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  • 来源:中国卡车网
  • 作者:卡车小伙
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